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杭州货运:国际干散货运输市场周度报告

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期租交易较为兴旺 推动综指止跌回升   由于本周期租交易较为兴旺,推动综指止跌回升。本周四,波罗的海干散货运价指数报收于3001点,较上周上升79点,升幅为2.70%。
  巴拿马型船市场
  本周巴拿马型船市场升势难挡,周四波罗的海巴拿马型船运价指数报收于4036点,较上周上升135点,升幅为3.46%。
  尽管澳洲重要的煤炭出口港——海波因特港煤炭码头受“乌卢伊”飓风袭击,该码头1号泊位的修理工程需6周时间才能完成,以及纽卡斯尔港本周煤炭出口环比下降9.5%。但来自南美东海岸的谷物货盘和美国东海岸煤炭货盘的租船需求,租家们在期租市场的成交活动相当积极,推动本周行情升势难挡。本周末,欧陆至远东航次租船日租金为4.4万美元,已一举超过本周海岬型船航次日租金4.3万美元水平。这与租家们的期租交易兴旺息息相关,由于租家们担忧行情持续高涨,推动其在期租市场以平均每个交易日4笔期租交易的速率,达到锁定运力和行情的初衷。与此同时,投机热钱的投机炒作,更为行情继续高涨起到推波助澜作用。本周,航运对冲基金GMI公司租用的“Darya Jyoti”号新造船(8.1万载重吨),5月20~25日交船,期租11~13个月的日租金为2.7万美元;国际能源市场超级大炒家Vitol公司租用“Ocean Lord”号现代船(2006年建造/8.3万载重吨),4月20~24日汉堡交船,帕塞罗还船,其航次期租日租金为3.625万美元。据彭博社报道,去年中国关闭了1088座小煤矿,此举导致去年中国煤炭净进口1.034亿吨。今年,中国计划关闭5000座以上、总产能达2亿吨的小煤矿,预计今年中国煤炭产量为31.5亿吨,而煤炭消费量高达34亿吨;今年中国煤炭进口达2.5亿吨,其中,中国炼焦煤进口增长47%,为5000万吨。
  海岬型船市场
  本周海岬型船市场止跌回升,周四波罗的海海岬型船运价指数报收于3048点,较上周下跌25点,跌幅为0.81%。
  虽然本周海岬型船航次租船和期租租船未见任何成交记录,但国际矿业巨头力拓、必和必拓、淡水河谷和FMG公司本周纷至沓来,在铁矿石货盘的程租租船市场的成交活动较为积极,不但使上周的探底行情终于逆转,并进入止跌回升通道。而历时40年的铁矿石年度合同价基准体系近于崩溃,并被季度到岸价体系取代,更为海岬型船市场诡异莫测的波动性增加了更大的冲能。从运力交付情况看,今年头3个月,海岬型船交付量以平均每两天一艘的速率,共计47艘、870万载重吨新增运力进入市场,去年同期仅为13艘;预计今年交付量高达6280万载重吨。但随着北美和南美至亚洲煤炭海运需求激增,特别是美国出口亚洲煤炭从去年的900万吨升至今年的1600万吨,预计将推动海岬型船即期租船平均日租金从6月份的3.05万美元升至9月份的3.5万美元。本周末,巴西图巴朗和西澳丹皮尔至青岛港铁矿石运价为24.48美元/吨和11.21美元/吨,环比上升2.17%和10.88%。
  灵便型船市场
  本周灵便型船市场单边上行,周四波罗的海超灵便型船运价指数(BSI)报收于2596点,较上周上升125点,升幅为5.09%;灵便型船运价指数(BHSI)报收于1368点,较上周上升18点,升幅为1.33%。
  除了全球钢材需求激增外,近期中国铜进口增长10%,累计达16.9万吨;铝和锌进口增长5.3%和17.1%,累计进口达41.3万吨和24.8万吨,分别为2003年和2007年4月以来的最高记录。在此背景下,推动本周超灵便型船部分航线的航次租船日租金达4.2~4.3万美元高位。

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